1.国内高校汽服专业开设情况
注重服务是现代消费的趋势，汽车产品作为机电一体化的技术密集型产品，无论是在购车环节还是在使用环节，其消费者更需要切实完善的服务。因此，随着我国汽车行业进入高速增长期，社会对面向汽车后市场汽车人才的需求也越来越多。
国家教育部注意到这一需求，首次于2003年批准在武汉理工大学设立“汽车服务工程”本科专业，后吉林大学、同济大学、长安大学等纷纷开设了该专业。
目前，我国已有80余所高校开设汽车服务工程专业。每年新增开设该专业的高校也成增长趋势，例如，2013年有27所高校获教育部批准新增汽车服务工程专业。
我校是2005年开设的汽车服务工程专业，也是山东省率先开设该专业的高校，对该专业的建设及研究一直处于省内领先地位。目前已有6届汽车服务工程专业毕业生。
2.国内高校汽服专业建设情况
汽车服务工程专业在国内开办时间较短，相近专业是交通运输专业（原汽车运用工程专业）。武汉理工大学作为首个开设该专业的高校，在专业建设与研究方面起步较早，也获得了较丰富的成果，如：首次界定了汽车服务工程的专业内涵；首次分析了汽车服务人才的专业素质构成，据此提出了汽车服务工程专业本科培养目标；开创性的运用现代IT技术，首次建设了汽车商务模拟实验室，模拟汽车生产商市场研究、整车销售、资源分配、财务管理、物流配送等全部商务过程；还牵头成立了“高等学校汽车服务工程专业教学指导分委员会”等。但作为一个开办时间较短的新型专业，其专业建设任务是非常艰巨的，专业建设过程中涉及多个方面需要不断改革调整，这就需要多个高校积极研究探索，丰富专业的发展内涵。
从专业覆盖面看，汽车服务工程作为工学和管理学、经济学的一个交叉学科，关注的是从汽车下线进入用户开始，到整车报废为止的全过程，因此汽车后市场对汽车服务工程人才的知识结构和能力素质的需求是非常复杂的。既涉及到分销服务、金融服务、运输服务等贸易层面上的要求，还涉及到如保险理赔的责任鉴定、贸易摩擦争端的调查、技术服务、二手车鉴定评估、服务网络的规划和建设等工程技术层面上的要求。因此，汽车服务工程专业既不同于一般的商业贸易专业，也不同于一般的工程技术专业，它培养的学生必须是集工程知识、服务知识、贸易知识于一体，具有“懂技术、会经营、擅服务”能力素质，能够胜任服务领域工作的高级复合型人才。但汽车服务领域涉及范围确实太宽泛，到底能不能培养一个“通才”，各高校在人才培养时，能不能只侧重某一方向或领域，如汽车营销方向、汽车保险方向、汽车评估方向、汽车检测与维修方向等，突出特色，培养一个相对的“专才”，这是值得研究的一个课题。
3.我校汽服专业方向建设情况
我校是全国第一个设立车辆保险与理赔专科专业的高校，后又在汽车服务工程本科专业中开设了汽车保险与理赔方向，为我国汽车保险业，尤其是山东省的汽车保险业输送了大批汽车保险专业人才，深受社会欢迎。近五年来，我院尝试与企业合作培养人才，曾与深圳民太安保险公估公司、中国太平洋财产保险股份有限公司山东分公司、安邦保险股份有限公司等联合在汽车专业的四年级学生中设立汽车保险班，专门培养汽车保险人才。同时，我院《汽车保险与理赔》专业课程的教学研究与改革也一直积极进行，如2007年6月我院在国防工业出版社出版《汽车保险与理赔》本科教材，2007年6月为中国人民财产保险股份有限公司开发的培训教材《机动车辆保险定损员培训教程》在首都经济贸易大学出版社出版，2009年1月我院在机械工业出版社出版《汽车保险理赔》高职教材。应该说，我院在汽车保险的教学与研究方面在全国范围内一直走在前列，在汽车服务工程专业的汽车保险方向建设方面为国内其他高校树立了榜样，但汽服专业的其他方向应如何更好建设，这是我院目前专业建设遇到的问题，也是设立该课题的目的,即通过课题研究：进一步明确专业方向，根据社会需求，培养汽车营销、汽车保险、汽车评估、汽车检测与维修等方面的高层次应用型专业人才。
